工頭的家

近日到溫哥華去訪友，經朋友提議到加美邊境的購物商場去看看有什麼便宜貨可以撿。工頭心中回想來到加拿大一轉眼也好幾年了，只看過當地的報章電視上有介紹之外，還真的沒親自去過加美邊境的購物商場看看，於是就決定去一趟看看吧。

結果沒想到比想像中還要遠哩！這個位於美國華盛頓州的　Seattle Premium Outlet購物商場　其實離美加邊界還要再開車約１３５公里的距離，單程一個多小時是跑不了的，而且光是通過美加邊界檢查站就得要花上一個半小時的時間。

到了　Seattle Premium Outlet購物商場　，裡面的貨品是有比較便宜，但是在美國當地就要付百分之八的稅金，回到加拿大邊境檢查站（CBSA）又得要打上百分之十二的稅金，因為出境不滿24小時沒有任何免稅額，超過24小時每人免稅額才50加元，一共百分之二十的稅金，還是一筆不少的數目，所以買東西時是要三思而後行吧。

溫哥華的機場捷運工程，因為加拿大溫哥華市為了舉辦2010年的冬季奧運，所以近幾年都在大興土木的準備中，下圖中的機場捷運工程就是其中的一項，有了這一條機場捷運，出了溫哥華國際機場就可以直通溫哥華市中心，而不必搭公車。
說起這條機場捷運可說是命運多變，原本這一線機場捷運雖然早有規劃但在地方政府欠缺經費的情形下，在建設的優先順序中是排不上時程表的，但沒想到在溫哥華市得到了舉辦2010年的冬季奧運主辦權後就立刻「豬羊變色」，立刻變成了最優先建設的路線了，當然也排擠了原本預定建設的路線，所以當時有些溫哥華附近地區的市長們是反對它興建的，因此在當時還鬧了一陣小風波。

其實這個機場捷運大約就像台灣的木柵線那一種樣式的捷運，目前尚在施工中，照片中是在列治文市(RICHMOND)三號路那一段架空混凝土樑的吊設情形。

工頭這次到加拿大的亞伯逹省開會後要回到溫哥華島，但是回程因為國道1號發生了土石流而中斷，所以好改道在南方靠近美加邊境的 3號高速公路越過洛磯山脈回去卑詩省。途中經過一個名叫Sparwood 的小鎮看到鎮上放了這一台巨大的卡車，特地下交流道來照個相。

這輛卡車名叫 Terex Titan 33-19。它曾經是世界是最大的卡車。因為是礦場中使用的車，所以不能開到馬路上來的，在車廠製作完成後還要分解成數塊後才能運到礦場來組合。

車高︰6.88公尺。車長︰20.09公尺。車重︰260公噸。輪胎直徑︰3.35公尺。車寬︰6.88公尺。載重︰350公噸。卡車內有一個16汽缸引撆，馬力為3300hp。

在加拿大的卡加利市(Calgary)中發現了一個搞怪的店名。咦! Traditional House 傳統之屋，可是看起來房屋外觀還很新不像是什麼古蹟或博物館之類的建築物，在外面狐疑了一陣後，走進去一看才知道是一間賣酒的 Pub。

在一家加拿大 Richmond市的旅館的一樓大廳窗外看出去,突然看到幾隻小鳥正為了築巢而忙,看來春天的腳步進了,但仔細一看才發現小鳥居然將防火被覆給叨了個大洞,這恐怕是當初設計這旅館的建築師所始料未及的吧!

而為何一樓天花板要設計防火被覆,是因為這個旅館的一樓大部份面積都是設計為停車場,所以為了防火考量而在天花板要施作防火被覆,以免發生火災時危及建築物的結構.

地上遺留一些被叨出的防火被覆碎片.

在溫哥華的史丹利公園內巧遇加拿大的騎兵儀隊(Strathcona Mounted Troop)在公園中表演,這支騎兵儀隊來自亞伯達省,成立於1923年,但中斷於二次世界大戰,後於1977年再次成立,1991年改名為現在名稱 "Strathcona Mounted Troop".

他們表演一些隊型的變化及行進間用矛刺取地上木板,其中有一位騎士還從馬上掉下來幸好沒事,才知騎馬還真是不容易控制,還好我們現代有汽車可開不必和那種畜牲打交道.

他們只在此地停留二天,明天就會到溫哥華島去表演了.

溫哥華水族館,位於溫哥華市中心旁的史丹利公園內.其實這個一個水族館佔地並不大(目前正在擴建中...),也沒有什麼海底隧道這種東西.但以我來說,其中那幾隻白鯨還是有可看之處的,下次來溫哥華可別只是去史丹利公園和圖騰合照後就回去了...

在水族館內拍照,最主要的就是不能用閃光燈,除了會驚嚇魚類之外,也因玻璃會反光而使得照片只剩白光一片.所以我們只能使用提高ISO感光度來維持安全的快門速度,這種要求在以前的傳統底片照像機幾乎作不到,因為傳統底片照像機不能中途更換底片,除非你帶二台機身,一台裝一般ISO值的底片而另一台機身裝高感光ISO底片,不過你必須有過人的體力去承擔多出來的重量.但目前的電腦數位相機可以變更ISO值正好滿足了這個要求,並且因為我使用Minolta D7D (Minolta Maxxum 7D)此機有防手掁的功能,能讓我們在更暗的光線下維持安全的快門速度.因此到水族箱前也不再望魚興嘆了.

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